Второй клапан (3) забит, гидравлический ремонт Ханьчжун ролик, гидравлические передачи менее чем на конусе клапана, пилотный клапан потеряет свою регулирующую роль поддержки основной клапан. Задние амортизаторы (дырки) блокировка, в любой тарельчатого клапана не будет открыта переполнения масла, всегда нет потока масла, главный клапан верхнего и нижнего давление в камере не остается тем же самым, роликовые гидравлические цена ремонта, так как верхний конец основного золотника кольцевая площадь давление больше, чем на нижнем конце кольцевой области давления, таким образом, главный клапан всегда закрыт, гидравлические ремонта ролика на заводе, не будет переполнения, роликовый гидравлическое обслуживание, основной клапан возрастает с увеличением нагрузки. Когда привод останавливается, давление система будет бессрочно. В дополнение к этим причинам, все еще нужно проверить внешний порт управления блокируется, установка тарельчатого клапана хорошо и так далее. Средний коэффициент нагрузки двигателя чисто механической коробкой передач низок, он, как правило, только вышел передачи, и расположение ограничено. Но, поскольку он имеет высокую эффективность передачи и устойчивые низкие сроки преимущество стоимости производства, в диапазоне скорости относительно небольшие участки GM легковых автомобилей сельскохозяйственные тракторы и требуя экономики, постоянной скорости на сегодняшний день по-прежнему занимает доминирующее положение.